优步自动驾驶汽车撞死人事故报告:软件无法识别横穿马路行人

优步自动驾驶汽车撞死人事故报告:软件无法识别横穿马路行人
美国交通监管组织表明,去年在亚利桑那州发作的全球首例优步(Uber)主动驾驶轿车撞死一名女子的事端中,因为被撞人横穿马路,操作体系软件不能辨认她是行人。事端现场,被撞自行车已挪到路旁边据美国媒体11月6日报导,美国国家运送安全委员会(NTSB)在一份声明中表明,这名女子在“一个没有人行横道的当地过马路,体系规划没有考虑横穿马路的行人”。事端发作在2018年3月,49岁的伊莱恩·赫茨伯格(ElaineHerzberg)正骑着自行车横穿一条光线暗淡的多车道马路。优步的主动驾驶测验轿车未能及时辨认,遂与自行车相撞。据悉,这是主动驾驶轿车撞死行人的全球首例。该事端触及一辆沃尔沃XC90,优步一直在使用它来测验自己的主动驾驶技能。在一份开始陈述中,国家运送安全委员会现已确认,轿车软件在车辆撞到这名女子之前6秒就发现了她,其时她正在凤凰城市郊坦佩(Tempe)骑着自行车在夜间穿过大街。轿车软件提早6秒就发现了她,但未将她视为行人依据最新陈述,软件未“将她列为行人”,而是“将她视为一个物体”。估计国家运送安全委员会将在11月19日正式确认事端原因的听证会上做出这一定论。依照其时的软件规划,当碰击前大约1.2秒确认磕碰行将发作时,它会按捺任何“极点制动或转向动作”。事端发作时,它的确“启动了车辆减速方案,对车辆运营商宣布警报”,但为时已晚。警方在事端现场查询事端发作后,优步暂停了在美国一切地址的主动驾驶测验,但几个月后又康复了该项目。该公司向国家运送安全委员会确保,轿车中的新技能将正确辨认相似情况下的行人,并在磕碰前4秒触发制动。本年早些时候,检方裁决,优步公司对赫茨伯格之死不承当刑事责任。但是,该车的后备司机仍或许面对刑事指控。警方陈述称,事端发作时车上的44岁安全驾驶员拉法拉·瓦斯克斯(RafaelaVasquez)正在视频网站Hulu上观看电视节目。瓦斯克斯的帐户“播映语音”大约42分钟,大约在撞车时刻的21:59完毕。车内的录像显现,他在撞车前22分钟中有7分钟低着头。安全驾驶员瓦斯克斯在撞车后的表情警方说,假如瓦斯克斯看着路,事端将是“完全可以防止的”。他或许面对车辆过错杀人罪。依据该陈述,除了这起亚利桑那州撞死人事端,2016年9月至2018年3月期间,共发作了37起触及以主动形式运转的撞车事端。编译/采写:南都记者史明磊图片来历:ABC、AZPSC修改:史明磊